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hg0088皇冠自然气汽车保有量陆续4年全球第一
来源:《 hg0088皇冠能源报 》 作者:

  世界自然气汽车协会(IANGV)日前公布的最新统计数据显示,当前全球87个国家和地区的自然气汽车保有量逾2616万辆,加气站保有量逾3.1万座。截至2017年年底,hg0088皇冠自然气汽车保有量为608万辆,加气站保有量达8400座,均居世界首位。

  “油改气”汽车占3/4

  四川省干净能源汽车产业协会数据显示,2017年年底,我国自然气汽车保有量为608万辆,同比增加50.4万辆,增幅为9%。其中,压缩自然气(CNG)汽车保有量为573万辆,同比增加41.4万辆,增幅为7.8%;液化自然气(LNG)汽车保有量为35万辆,同比增加9万辆,增幅为34.6%。值得关切的是,LNG重卡保有量为25.5万辆,同比增加8.5万辆,增幅高达50%。(IANGV颁布的hg0088皇冠自然气汽车数据由四川省干净能源汽车产业协会提供——编者注)

  四川省干净能源汽车产业协会副秘书长李永昌告诉记者,在608万辆自然气汽车中,改装车(“油改气”汽车)占3/4,约为450万辆。

  陕西燃气设计院原院长郭宗华指出,当油价与气价之比在1:0.6左右时,自然气作为燃料其经济优势显著,这是很多车主将燃油车改装成燃气车的原因。但油改气市场良莠不齐,部分车辆排放不达标。再则油价偏低时又要用油,油和气之间反复转换,其发动机的最佳工况和排放处置不可能两种燃料兼顾。

  “从地域分布上看,截至2017年年底,新疆CNG汽车保有量位居全国首位,约为107万辆,其次是山东,约为90万辆,四川位列全国第三,约为58万辆。”李永昌说,“河北约有40万辆,甘肃、宁夏、内蒙古和河南各达30万辆,山西和陕西各达20万辆,重庆、安徽和黑龙江各达10万辆。而北上广深地区由于主推电动汽车,自然气汽车保有量较少。”

  加气站供应能力有所提升

  在采访中,多位业内人士估计,今冬自然气需求依旧旺盛,但自然气供应紧张局势较去年有所缓解,加气站供应能力有所提升。

  “去年冬季自然气供应紧张,一方面是部分CNG加气站无气可加,另一方面是LNG加气站零售价钱过高,导致自然气作为车用燃料的经济性消逝,车主采购自然气汽车的积极性减退。”卓创资讯分析师刘朝晖说。

  hg0088皇冠路线运输协会原会长姚明德对记者说:“今年冬季是自然气汽车推广的关键节点,如果今冬加气问题能够缓解,明年自然气汽车保有量将会提升,反之则我国自然气汽车推广将再次遇冷。个人认为,今年冬季的自然气供应能力将比去年有所增强,加气站供气能力也会提升。”

  郭宗华认为今冬供气紧张的局势可能还会出现,但“市场应该不会出现去年的‘天价’自然气现象了”。

  供应形势预期好转与相关方面的提前布局有直接联系。据刘朝晖介绍,今年国家将通过增加国内自然气产量、促进进口渠道多元化、实现资源互联互通等多举措增强自然气保供能力,其中“三桶油”已经提前布局,积极备战冬季自然气保供。

  具体到自然气加气能力建设方面,中石化早前已表示将在6年内新建1000座车用自然气加气站。与此同时,hg0088皇冠燃气8月30日公布公告称,中海石油气电集团与hg0088皇冠燃气签署了战略协作框架协议,双方同意选取适合的hg0088皇冠燃气现有的汽车加注项目进行股权协作,同时寻求协作新建项目。

  LNG重卡井喷式增长

  数据显示,截至2017年年底,我国LNG重卡保有量为25.5万辆。2017年我国自然气汽车消费自然气约350亿立方米,其中35万辆LNG重卡和大客车的消费量约占一半。

  据李永昌介绍,2017年全年,我国累计生产9.6万辆自然气卡车,比2016年同期的1.96万辆暴增389%,刷新了历史纪录。在郭宗华看来,当前偏高的油价对LNG重卡销量有刺激作用。

  与此同时,姚明德指出,国家日趋严厉的环保政策和超载管控使得很多柴油车面对淘汰,LNG重卡将由此迎来新的开展机遇。国务院6月底公布的《打赢蓝天捍卫战三年行动计划》要求全力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新,加快淘汰采纳稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。

数据显示,截至2017年底,我国机动车保有量到达3.1亿辆,其中柴油车保有量1956.7万辆,但柴油车排放了占机动车排放总量63.4%的氮氧化物和95.9%的颗粒物。而以LNG作为燃料,比汽油、柴油的综合排放量降低约85%左右,其中一氧化碳排放减少97%、二氧化碳减少90%、微粒排放减少40%,基本不含硫化物。

公布日期:2018-9-10
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